Гражданская война в Испании вошла в судьбы целого поколения советских лётчиков. Среди них одним из наиболее отличившихся был Иван Трофимович Ерёменко, вошедший в список лучших асов того конфликта. Родился герой нашего повествования в 1910 году на Кубани в простой крестьянской семье. В автобиографии он так описал свои юные годы:
Дождавшись 17-летия, Иван попытался поступить в лётную школу, но, по его собственным словам, «срезался на всех общеобразовательных предметах».
Однако вторая попытка, предпринятая после дополнительной зубрёжки, оказалась удачной, и с конца 1927 года он стал курсантом Военно — теоретической школы ВС РККА в Ленинграде.
К апрелю 1937 года 26-летний военлёт был уже капитаном и командовал 119-й эскадрильей. Он стал не только грамотным и опытным лётчиком, но и знающим, толковым командиром.
Тем временем в далёкой Испании уже вовсю полыхала война. С октября 1936 года СССР начал оказывать военно — техническую помощь республиканцам. Отправлялись на Пиринеи и советские добровольцы, страстно желавшие воевать с фашизмом. Весной 1937 года из Баку в спецкомандировку уехала группа лётчиков под командованием Ерёменко, в которую также вошли: Рыбкин, Якушин, Петров, Шалыганов и Карпов.
За плечами Ивана Трофимовича остались 348 боевых вылетов, многие десятки воздушных боёв и 16 ( по другим источникам — 18 ) побед. Он был удостоен звезды Героя Советского Союза, стал кавалером двух орденов Красного Знамени. По возвращению в СССР карьера Ерёменко резко пошла вверх: он получил звание комбрига и был назначен командиром 95-й авиабригады, базировавшейся в Баку, а в июне уже стал командующим ВВС Московского военного округа.
Во времена Великой Отечественной войны: «За период с 26.08 по 8.10.1942 САГ HОР произвела 3179 самолётов — вылетов, из них 929 ночных, с общим налётом 2446 часов 15 минут… В результате внезапных и зачастую смелых штурмовых и бомбардировочных налётов при максимальном напряжении всех сил и средств ( до 6 — 7 вылетов в сутки ), самоотверженности лётного и технического состава уничтожено: 269 автомашин, 134 повозки с войсками и грузами, до 2000 солдат и офицеров, рассеяно до двух рот пехоты, 141 лошадь, 52 ЗПТ, 8 орудий ЗА, 8 орудий МЗА, одно орудие ПА, 4 мотоцикла, 2 цистерны, 2 прицепа, 1 миномётная батарея, 3 бронемашины, 3 танка, 4 понтона, 4 баржи, 7 катеров и одна лайба. Подавлен огонь одной полевой батареи, 6 батарей ЗА. Взорвано 2 склада боеприпасов и склад ГСМ. Погашено до 20 прожекторов… В проведённых 56 воздушных боях сбито 8 Ме-109 и Ме-110, 5 ФВ-189 и подбито 6 Ме-109, 5 Ме-110 и один ФВ-189…»
В ноябре 1942 года Ерёменко становится командиром 2-го смешанного авиационного корпуса ( САК ) 8-й Воздушной армии. С 18 ноября по 2 декабря, во время прорыва вражеской обороны под Сталинградом, части 2-го САК действовали в интересах 3-го Гвардейского мехкорпуса и произвели 857 самолётов — вылетов, из них: на штурмовку — 225, на прикрытие — 405, на разведку — 227.
В январе 1943 года корпус Ерёменко «играл первую скрипку» в уничтожении аэродромов, с которых Люфтваффе пытались снабжать окружённую в Сталинграде 6-ю армию. В течение 1943 года 2-й САК перебрасывался на наиболее ответственные участки Сталинградского, Закавказского, Северо — Кавказского, Степного фронтов. Корпус участвовал в освобождении Батайска, Ростова, других кубанских и причерноморских городов, причём действовал с неизменным успехом.
В 1956 году Иван Трофимович был неожиданно уволен в запас. Официальной причиной стало массовое сокращение армии, однако в действительности этому поспособствовали его непростые отношения с вышестоящим командованием, ведь прогибаться перед начальством генерал никогда не любил.
Иван Трофимович Ерёменко принадлежал к тому поколению военных лётчиков, которые первыми вступили в бой с фашизмом и победили его, которым пришлось на основе собственного опыта вырабатывать новые методы воздушного боя.
Вернуться на главную