Лисицын Федор Сергеевич добровольцем ушел на войну, теперь уже на Балтийский флот, дальномерщиком на эсминец «Сильный». Служил и на Северном флоте, в Архангельске, готовил данные для артиллерии, защищавшей блокадный Ленинград, ремонтировал корабли на стапелях Кронштадта…
В 1936 году он получил повестку в армию и прослужил в зенитной батарее морской пехоты Очакова до 1940 года.
Демобилизовавшись из рядов Советской Армии, Лисицын вернулся на родину, где спустя семь месяцев по громкоговорителю заводского радио услышал о начале войны.
25 июля Федор Лисицын был призван на Ленинградский фронт. Почти три года будет защищать Родину матрос Лисицын на эсминце Балтийского флота «Сильный».
«В начале сентября «Сильный» участвовал в постановке минных заграждений в Финском заливе. За 5 выходов в море им было выставлено 196 мин и 130 минных защитников. 15 сентября эсминец прибыл в Ораниенбаум, откуда с помощью корректировочного поста вел огонь по наступавшим гитлеровским войскам. До 20 сентября он выпустил еще 500 снарядов главного калибра, но из-за усилившихся обстрелов и авианалетов на незащищенную гавань Ораниенбаума корабль вынужден был уйти в Кронштадт, — вспоминает Федор Сергеевич. — Я был дальномером, понимал, что от меня зависела точность артиллерийской стрельбы, наверно, тогда и «просмотрел все глаза», — поправляя очки с линзами в 15 диоптрий, добавляет погруженный в воспоминания защитник нашей Родины.
Из истории нам известно, что 21 сентября Кронштадт подвергся жесточайшей бомбардировке, в которой участвовало до 180 бомбардировщиков люфтваффе. В 13.15 на «Сильный» начали пикировать 9 «юнкерсов».
Один самолет был сбит зенитным огнем, но попаданий избежать не удалось: 100-килограммовая бомба угодила в кормовую надстройку; еще несколько разорвались в 10-15 метрах от корабля, осыпав его осколками. Кормовая часть корпуса получила сильные повреждения, вспыхнул пожар. 7 человек из экипажа погибли, 27 были ранены.
Во избежание взрыва кормовые погреба боезапаса немедленно затопили, затем взялись за тушение пожара. Вечером эсминец перешел с рейда в гавань и ошвартовался у стенки Морского завода. В октябре «Сильный» под одной машиной прибыл в Ленинград и встал на основательный ремонт на Балтийском заводе.
Еще неоднократно «Сильный» будет нести потери, поражать залпами орудий неприятеля, и не раз герой нашего рассказа по сигналу тревоги взберется к своему боевому посту. В 1942 году он чудом избежит гибели: «Постирал белье, выхожу на палубу и тут, скользнув по правой ноге, в борт врезается артиллерийский снаряд. Представляете, что меня ждало, успей я сделать еще один шаг», — задумчиво говорит мой собеседник.
В июле 1944 года Федор Сергеевич покинет корабль, чтобы в составе делегации отправиться в Англию за новыми единицами боевой морской техники, направляемой в рамках помощи союзниками.
«На грузовом судне мы переправили в Архангельск пять эсминцев и один крейсер. Судам требовался ремонт. Победу я встретил на судо-ремонтном заводе, где пробыл до 15 декабря 1945 года», — продолжая беседу, вспоминает Федор Лисицын.
После окончания Великой Отечественной войны и демобилизации в декабре 1945 года по направлению Воронежского райкома КПСС организовывал комсомольско-молодежные бригады на Новохоперском сахарном заводе, работал старшим диспетчером, заместителем начальника по эксплуатации и начальником автоколонны в Воронеже. 45 лет производственного стажа, не считая военного лихолетья, где год за три засчитывается…
Родина высоко оценила ратный труд Федора Сергеевича. Орден Отечественной войны 2-й степени, медали Жукова, «За оборону Ленинграда», «За оборону Советского Заполярья», «300 лет Российскому флоту», «300 лет Санкт-Петербургу».
Вернуться на главную